Colombia en el Top 10 Mundial de Motos: 1.1 Millones de Ventas en 2025 y el Fenómeno de la AKT NKD 125

El mercado de dos ruedas en Colombia ha alcanzado un hito sin precedentes en la historia de la movilidad nacional. Al cierre del año 2025, el país se consolidó oficialmente como la décima potencia mundial en ventas de motocicletas, registrando una cifra récord de 1.125.540 unidades matriculadas. Este volumen representa un crecimiento robusto del 35% en comparación con el ejercicio anterior, un fenómeno que no solo responde a una necesidad de transporte, sino a una transformación estructural en la economía y la micro-productividad del país.

Este ascenso al "Olimpo" de los mercados globales —liderado históricamente por gigantes como India, China e Indonesia— posiciona a Colombia como el referente absoluto en América Latina, superando con amplitud a mercados de mayor población proporcional. La motocicleta se ha consolidado como el vehículo democratizador de la movilidad, impulsada por un acceso al crédito más flexible y la deficiencia persistente en los sistemas de transporte público masivo.

Radiografía de las Marcas: El Liderazgo de Bajaj y el Desafío de Yamaha

El panorama competitivo en 2025 mostró movimientos tectónicos en el ranking de fabricantes. La firma india Bajaj, bajo la operación del Grupo UMA, logró arrebatarle el liderazgo del mercado a la ensambladora local AKT. Con 185.722 unidades y una participación de mercado del 16,5%, Bajaj capitalizó el éxito de su línea de trabajo pesado y su gama de media cilindrada.

Por su parte, la ensambladora colombiana AKT Motos mantuvo un desempeño sobresaliente con 177.769 registros, creciendo un 25,5%. Su estrategia, centrada en la relación costo-beneficio y una red de servicios capilarizada en zonas rurales y urbanas, le permitió mantenerse en una disputa cerrada por el primer lugar.

La sorpresa del año fue el retroceso relativo de Yamaha. Tras liderar el mercado en 2024, la marca de los diapasones descendió a la tercera posición con 167.405 unidades y un crecimiento orgánico de apenas el 5,8%. Este fenómeno se explica, en parte, por un enfoque de la marca hacia segmentos de mayor valor agregado (scooters premium y motos deportivas) en lugar de una guerra de precios en el segmento de entrada. Esta vulnerabilidad fue aprovechada por Suzuki, que terminó el año en la cuarta posición con 167.344 unidades, apenas 49 unidades por debajo de Yamaha, tras un crecimiento explosivo del 34,5%.

El Ascenso de Honda y la Irrupción de Nuevos Actores

Honda cerró el Top 5 con un desempeño excepcional: 134.433 unidades y un crecimiento del 51,4%. La marca japonesa ha logrado revitalizar su catálogo en los segmentos de doble propósito (On-Off) y transporte básico, recuperando terreno frente a las marcas indias.

Fuera de las cinco principales, destacan crecimientos exponenciales que señalan un cambio en las preferencias del consumidor:

• Hero: Creció un 116,5%, consolidando su presencia tras la reestructuración de su estrategia comercial.
• Bera: La marca de origen venezolano irrumpió en el puesto 11 con 6.361 unidades en su primer año completo de operación.
• Vento y SYM: Registraron aumentos del 481,2% y 352,4% respectivamente, impulsados por una oferta agresiva en el segmento de scooters y motos automáticas.

El Reinado de la AKT NKD 125

Por décimo año consecutivo, la AKT NKD 125 se coronó como la motocicleta más vendida de Colombia. Con 82.177 unidades puestas en las calles en 2025 (+35,5%), este modelo no solo es un vehículo, es un fenómeno sociológico. Su éxito radica en una arquitectura mecánica sencilla, una facilidad de personalización casi infinita y un precio que la mantiene como la puerta de entrada al transporte motorizado para miles de hogares.

En contraste, el segundo lugar fue para la Bajaj CT100 ES Spoke, que duplicó sus ventas alcanzando las 42.217 unidades (+101,1%). Este modelo se ha convertido en la herramienta de trabajo predilecta para el sector de mensajería y aplicaciones de reparto, donde la economía de combustible es el factor determinante.

El Dominio del Segmento Scooter: Yamaha NMAX 155

A pesar de la caída de Yamaha en el ranking global de marcas, la NMAX 155 sigue siendo la reina indiscutible de la movilidad urbana premium. Con 41.895 unidades, se ubicó como el tercer modelo más vendido del país, demostrando que el público colombiano está dispuesto a invertir en tecnología (ABS, control de tracción y conectividad) incluso en cilindradas bajas.

Análisis Técnico: AKT AK125 NKD (Referente del Mercado)

Para entender por qué esta moto domina el mercado, es necesario desglosar su configuración técnica, que prioriza la robustez sobre la sofisticación.

Motorización y Desempeño

• Tipo de Motor: CGR de 4 tiempos, monocilíndrico con distribución por varillas (ohv).
• Potencia Máxima: 10.3 HP a 8.000 rpm.
• Torque Máximo: 9.3 Nm a 7.000 rpm.
• Cilindrada: 124 cc.
• Transmisión: Manual de 5 velocidades.
• Relación Peso-Potencia: 0.10 HP/kg (considerando un peso seco de 94 kg).

Componentes y Seguridad

• Frenos: Disco delantero de 240 mm con mordaza de doble pistón; tambor trasero.
• Suspensión: Telescópica delantera y doble amortiguador ajustable en precarga atrás.
• Capacidad de Combustible: 2.6 galones (aprox. 9.8 L).
• Consumo Estimado: 35-40 km/L según condiciones de manejo.

Ficha Técnica Comparativa: Segmento 125cc - 150cc

Competidores Directos de la NKD 125

1. Bajaj CT 125: Ofrece tecnología de doble bujía (DTS-i) y una estructura más robusta para carga.
2. Hero Eco Deluxe: Reconocida por ser una de las más eficientes en consumo de combustible del segmento.
3. Suzuki AX4: La opción japonesa de mecánica simple (4 tiempos) con alta durabilidad de componentes.
4. Victory One ST: La apuesta de Auteco Mobility para competir en el rango de precio de entrada.

Precio Estimado AKT NKD 125 (2025):

• COP: $5.490.000
• USD: $1.410
• EUR: $1.300
• MXN: $23.800

Balance de Cierre: Diciembre 2025 y Tendencias Futuras

El mes de diciembre fue el catalizador del récord anual, con 114.937 matrículas (+30,7%). Un dato revelador fue el salto de Honda en este último periodo, superando a Yamaha en el ranking mensual con un crecimiento del 63%. Esto sugiere que las promociones de fin de año y la disponibilidad de inventario de modelos como la XR190L y la XR150L (que creció un asombroso 10.406% en comparación con el bajísimo stock de diciembre 2024) fueron determinantes.

El Auge de las Doble Propósito

Modelos como la Suzuki DR150 (+288,1% en diciembre) y la Honda XR190L confirman que el usuario colombiano busca versatilidad. Debido al estado de la infraestructura vial y la expansión de las zonas urbanas hacia la periferia rural, la moto de suspensiones largas y neumáticos mixtos está desplazando a las tradicionales motos de calle (Street).

Desafíos para el 2026

A pesar del éxito en ventas, el sector enfrenta desafíos regulatorios. La implementación más estricta de la norma Euro 4 para motocicletas y la obligatoriedad de sistemas de frenado avanzado (CBS o ABS) en cilindradas bajas impactarán los precios de venta. Sin embargo, el mercado parece haber absorbido estas alzas, priorizando la seguridad y la eficiencia tecnológica.

La transición hacia la movilidad eléctrica sigue siendo incipiente en volumen total, pero marcas como Starker (Victory) y la llegada de modelos eléctricos de fabricantes tradicionales sugieren que, una vez se estabilicen los incentivos gubernamentales y la infraestructura de carga, el Top 10 mundial de Colombia podría estar compuesto, en una década, por una mezcla diversa de energías.

En conclusión, el 2025 no fue solo un año de números grandes; fue el año en que la motocicleta se consolidó como el motor de la economía popular en Colombia. Con 1.1 millones de nuevas máquinas circulando, el reto ahora pasa de la comercialización a la gestión de la seguridad vial y la sostenibilidad urbana.