Mitsubishi Destinator en Colombia: precio, motor y 7 puestos
La firma de los tres diamantes sacude el segmento familiar con una inédita propuesta de tres filas de asientos, mecánica turbocargada y una relación costo-beneficio sumamente competitiva.
La competitividad en el segmento de los SUV medianos en Colombia acaba de subir de nivel. Motorysa, representante oficial de la marca japonesa en el país, ha presentado oficialmente la Mitsubishi Destinator, una camioneta de siete puestos que llega importada directamente desde Indonesia. Este modelo no solo busca refrescar el portafolio de la marca, sino también posicionarse como una alternativa sumamente lógica, espaciosa y equipada frente a los tradicionales competidores de cinco y siete asientos en el mercado nacional.
Con una propuesta de diseño disruptiva, un equipamiento de confort sobresaliente y, por primera vez en la gama SUV de la marca en el país, una motorización turbocargada a gasolina, la Destinator se planta con firmeza frente a rivales de peso. A continuación, analizamos a fondo cada uno de sus detalles técnicos, equipamiento, habitabilidad y su estrategia de precios para el mercado colombiano.
Diseño exterior: robustez con la nueva identidad de la marca
El aspecto visual de la nueva Mitsubishi Destinator adopta el más reciente lenguaje de diseño global de la firma japonesa, un estilo que ya se ha visto en la Outlander Sport y que marcará las pautas estéticas de la próxima generación de la Montero.
En el frontal destaca una parrilla rectangular de generosas dimensiones custodiada por molduras plateadas en los extremos, configurando la evolución del concepto Dynamic Shield. El conjunto óptico principal resalta por sus faros con proyectores y luces diurnas LED con una llamativa firma lumínica en forma de "T". En la zona inferior, un protector plástico (ski plate) de tono plateado bordea la toma de aire y las luces antiniebla LED, aportando un aire de solidez todoterreno.
La silueta lateral se caracteriza por trazos rectos y marcados. Los pasos de rueda y guardafangos adoptan formas trapezoidales muy esculpidas, que albergan rines de aluminio bitono de 18 pulgadas con llantas en medida 225/55 R18. Un detalle estético relevante es el techo flotante, logrado gracias a molduras negras en el paral "C", complementado por barras de techo funcionales. En la zaga, el portón de apertura eléctrica está coronado por un spoiler deportivo, mientras que los stops traseros replican el patrón en forma de "T" con tecnología LED.
Habitáculo y vida a bordo: modularidad para siete pasajeros
Al ingresar a la cabina de la Mitsubishi Destinator se percibe una atmósfera moderna y de clara orientación familiar, compartiendo diversos trazos de diseño con su hermana menor, la Outlander Sport. Si bien la presencia de plásticos rígidos es más frecuente de lo esperado en algunas zonas y los revestimientos del baúl son sencillos, el nivel de ensamble y la atención al detalle de la marca compensan la percepción de calidad.
La habitabilidad es uno de sus puntos más fuertes. Cuenta con tres filas de asientos tapizados en cuero sintético. La distribución del espacio se ha optimizado gracias a una distancia entre ejes de 2,81 metros.
- Segunda fila: Dispone de ajuste longitudinal (deslizable hacia adelante o atrás) y respaldos reclinables para mejorar el confort en viajes largos. Además, incorpora bandejas plásticas tipo avión en los respaldos delanteros y salidas de aire acondicionado ubicadas estratégicamente en el techo.
- Tercera fila: Cuenta con apoyacabezas ajustables y una habitabilidad pensada principalmente para niños o trayectos cortos.
- Capacidad de carga: Con las tres filas de asientos en uso, el volumen del maletero es de 131 litros. Sin embargo, al abatir la tercera fila, la capacidad de carga se expande notablemente hasta los 673 litros, ofreciendo un piso plano y un práctico doble fondo.
Motor y desempeño: la era turbo llega a Mitsubishi
Mecánicamente, la Mitsubishi Destinator marca un hito para la firma en Colombia al convertirse en su primer SUV en equipar un bloque turbocargado de desarrollo propio. Se trata del propulsor denominado 4B40, un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros que opera bajo el eficiente ciclo Atkinson.
Este bloque entrega una potencia de 161 caballos de fuerza a 5.000 rpm y un torque constante de 250 Nm entre las 2.500 y las 4.500 rpm. La fuerza es gestionada por una transmisión automática de tipo variable continua (CVT), encargada de enviar la potencia exclusivamente al eje delantero (tracción FWD).
Para optimizar la tracción en diferentes condiciones climáticas y de la vía, la Destinator incorpora un selector con cinco modos de manejo y terreno:
- Normal: Para el uso cotidiano en ciudad y carretera.
- Wet (Húmedo): Optimiza el agarre y la estabilidad sobre superficies mojadas o bajo lluvia intensa.
- Gravel (Grava): Mejora la tracción en vías destapadas o con piedras sueltas.
- Tarmac (Pista): Ofrece una respuesta más ágil y directa sobre asfalto seco.
- Mud (Lodo): Facilita el avance en terrenos blandos o caminos embarrados.
Opinión del editor: "La adopción del motor 1.5 Turbo es una excelente noticia en términos de elasticidad y respuesta en la topografía colombiana. No obstante, en un mercado que migra rápidamente hacia la electrificación, la ausencia de un sistema de hibridación (ligera o convencional) le resta competitividad frente a rivales directos que sí ofrecen exención de pico y placa."
Suspensión, frenos y capacidades dinámicas
La arquitectura de la Destinator se apoya en una suspensión delantera independiente de tipo McPherson y un esquema trasero de barra de torsión. La dirección cuenta con asistencia eléctrica, ideal para maniobras urbanas ágiles.
El sistema de frenado equipa discos en las cuatro ruedas, respaldados por las asistencias electrónicas ABS y EBD. Con un peso en vacío de 1.510 kg, la relación peso-potencia es equilibrada. Además, su altura libre al suelo de 21,4 centímetros se sitúa como una de las mejores del segmento, otorgando tranquilidad al transitar por vías en mal estado o superar baches urbanos.
Ficha técnica de la Mitsubishi Destinator
| Parámetro | Especificación Técnica |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros, 1.5 litros Turbocargado (Ciclo Atkinson) - Código 4B40 |
| Potencia máxima | 161 hp @ 5.000 rpm |
| Torque máximo | 250 Nm @ 2.500 - 4.500 rpm |
| Transmisión | Automática tipo CVT |
| Tracción | Delantera (FWD) con 5 modos de terreno |
| Suspensión Delantera | Independiente tipo McPherson |
| Suspensión Trasera | Eje de torsión |
| Frenos | Discos en las 4 ruedas con ABS y EBD |
| Dirección | Asistencia eléctrica |
| Dimensiones (L x An x Al) | 4,68 m / 1,84 m / 1,78 m |
| Distancia entre ejes | 2,81 m |
| Despeje al suelo | 21,4 cm |
| Peso en vacío | 1.510 kg |
| Capacidad del tanque | 11,8 galones (45 litros) |
| Origen | Indonesia |
Tecnología, conectividad y confort premium
La firma de los tres diamantes no ha escatimado en el equipamiento tecnológico y de confort para la Destinator. El panel de instrumentos es 100% digital con una pantalla de 8 pulgadas, mientras que el sistema multimedia se gestiona a través de una generosa pantalla táctil de 12,3 pulgadas que incluye visualización de telemetría y conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay.
El apartado de confort se complementa con:
- Sistema de sonido premium Yamaha de 8 parlantes.
- Cargador inalámbrico para teléfonos móviles y 6 puertos USB (3 Tipo A y 3 Tipo C).
- Climatizador automático bizona con función de memoria y purificador de aire con tecnología NanoeX.
- Techo panorámico corredizo de gran formato.
- Guantera y consola central con espacio refrigerado.
- Retrovisor interior electrocrómico con cámara integrada.
- Acceso sin llave y botón de encendido.
Seguridad activa y pasiva: un escudo familiar completo
La seguridad es un pilar fundamental en este vehículo familiar. Además de los obligatorios controles de tracción (TCS) y estabilidad (ESP), el asistente de arranque en pendientes y el control de descenso, la Mitsubishi Destinator equipa 6 airbags (frontales, laterales y de cortina) y anclajes Isofix para sillas infantiles.
El modelo destaca especialmente por la incorporación de un completo paquete de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS), que incluye:
- Frenado autónomo de emergencia.
- Aviso de colisión frontal.
- Sistema de mantenimiento y aviso de cambio de carril.
- Asistente de cambio de carril.
- Sensor de punto ciego.
- Control de crucero adaptativo.
- Aviso de salida del vehículo precedente.
- Alerta de tráfico cruzado trasero.
- Luces altas automáticas.
- Cámara de visión periférica 360° y sensores de parqueo delanteros y traseros.
Precio y versiones en Colombia
Al momento de su lanzamiento en el mercado nacional, la Mitsubishi Destinator se comercializa en una única versión con un alto nivel de equipamiento. Es importada y distribuida por Motorysa.
- Mitsubishi Destinator 1.5 Turbo CVT FWD: $159.990.000 COP.
- Precio de referencia aproximado en dólares: ~$40.000 USD.
- Precio de referencia aproximado en pesos mexicanos: ~$695.000 MXN.
(Nota: Las conversiones a USD y MXN son aproximadas y se presentan únicamente como referencia internacional bajo las tasas de cambio vigentes).
La paleta de colores disponibles para la carrocería incluye los tonos: Blanco Perla, Plata Metalizado, Gris Grafito, Negro Mica, Rojo Metalizado y Azul Lunar.
Rivales directos en el mercado colombiano
La Mitsubishi Destinator ingresa a competir en la parte media y alta del segmento C-SUV. Entre sus principales competidores por precio, tamaño o configuración de asientos se encuentran:
- Hyundai Tucson y Kia Sportage: Fuertes rivales coreanos con mecánicas probadas, aunque en sus versiones de entrada carecen de la tercera fila de asientos.
- Peugeot 5008 y Volkswagen Tiguan: Alternativas europeas que también ofrecen configuración de 7 puestos, pero generalmente a un precio superior.
- Ford Territory y Mazda CX-50: Enfocadas en el confort y el comportamiento dinámico, limitadas a 5 pasajeros.
Pros y contras de la Mitsubishi Destinator
Lo que destaca (Pros)
- Capacidad familiar: Oferta real de 7 puestos en un empaque de 4,68 metros.
- Mecánica moderna: Motor Turbo de 161 hp que mejora notablemente la respuesta a la altura de ciudades como Bogotá.
- Relación costo-equipamiento: Paquete de seguridad ADAS completo y sonido Yamaha de serie por menos de 160 millones de pesos.
- Altura al suelo: Con 21,4 cm, es ideal para la accidentada topografía nacional.
Lo que podría mejorar (Contras)
- Ausencia de hibridación: No contar con un sistema Mild Hybrid o HEV la deja en desventaja tributaria y de movilidad (pico y placa) frente a otros competidores.
- Capacidad del tanque: Sus 11,8 galones de capacidad limitan la autonomía en viajes largos.
- Materiales interiores: Presencia notable de plásticos rígidos en zonas bajas y materiales muy sencillos en el área del baúl.
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Cuál es el origen de la Mitsubishi Destinator?
Este modelo es fabricado e importado desde las plantas de producción de Mitsubishi en Indonesia. Debido a esto, el vehículo tributa un 40% de arancel de importación en Colombia; aun así, la marca ha logrado mantener un precio final competitivo.
¿Qué tipo de gasolina debe utilizar su motor turbo?
Debido a que cuenta con un motor turbocargado de inyección moderna y relación de compresión optimizada, se recomienda el uso de gasolina extra (premium) para garantizar el máximo desempeño y prolongar la vida útil de los componentes del motor.
¿La tracción de la Destinator es 4x4?
No. La Mitsubishi Destinator disponible en Colombia cuenta únicamente con tracción delantera (FWD). Sin embargo, equipa un selector con 5 modos de terreno (Normal, Wet, Gravel, Tarmac, Mud) que gestiona electrónicamente el control de tracción para mejorar la adherencia en superficies resbaladizas.
¿Cuál es la garantía que ofrece Motorysa para este modelo?
Para conocer los planes específicos de garantía y mantenimiento, se recomienda consultar directamente con la red de concesionarios autorizados de Motorysa a nivel nacional o en su sitio web oficial.
Conclusión
La Mitsubishi Destinator llega a Colombia en un momento crucial para la marca. Con un precio de $159.990.000 COP, se posiciona de forma inteligente: ofrece el espacio y la versatilidad de una camioneta de tres filas de asientos al precio de muchos SUV compactos de cinco puestos. Aunque la falta de tecnología híbrida puede ser un punto de fricción para algunos compradores urbanos, su sólido paquete de seguridad ADAS, el motor turbo y el respaldo histórico de Mitsubishi en el país la convierten en una de las compras familiares más sensatas y atractivas de su categoría.
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